В 1998 году внедорожник Isuzu Bighorn / Isuzu Trooper подвергся серьезной модернизации. Схема сборки осталась прежней – кузов крепится на раму через огромное количество резиновых подушек и дополнительно удерживается стяжками. Также на раме устанавливаются мощные буксирные крюки и проушины, которые закрепляются калеными болтами.

Модернизированный Isuzu Bighorn / Isuzu Trooper получил новую V- образную «шестерку» объемом 3,5 литра с настраиваемым впускным коллектором, вместо 3,2 литровой. Коробки передач агрегатировались как и прежде – «автомат» или «механика».

Подключить или отключить передний мост Isuzu Bighorn / Isuzu Trooper можно прямо на ходу, на скорости до 100 км/ч, нажатием всего одной кнопки. Понижающая передача включается рычагом с надписью «H- 4L». На передней консоли расположены кнопки «Winter» (принудительное троганье на скользкой дороге со второй передачи) и «Power».

Следует отметить, что для стран Северной Европы для внедорожников Isuzu Bighorn / Isuzu Trooper предлагается специальный «северный пакет», который включает в себя очистители фар, аккумулятор повышенной емкости, систему климат- контроля, зеркала и сидения с обогревом.