Все марки ↓
Универсальное
A
B
C
D
F
G
H
I
Категории
Видео тур по сайту
INFINITI QX4 (1996-2003)
INFINITI QX4 (1996-2003)
Новинки

-
Кенгурятник передний 325 INFINITI QX4
12500 руб.

-
Кенгурятник передний 792 INFINITI QX4
12500 руб.

-
Кенгурятник передний NS-A092 INFINITI QX4
12500 руб.
Страницы:
1
Infiniti QX4 –
среднеразмерный
заднеприводный или
полноприводный кроссовер
класса «люкс»,
выпускавшийся в период с
1997 по 2003 года.
Infiniti QX4
является
модернизированной люкс-
версией внедорожника
Nissan Terrano Regulus, но
по сравнению со своим
прародителем он обладает
большими габаритами.
Салон Infiniti QX4 отделан кожей. Сидения с двухрежимным электроподогревом и многочисленными регулировками. На центральной панели установлен блок управления системой климат-контроля, музыкальный центр от легендарной американской фирмы Bose и переключатель, позволяющий на ходу включить полный или задний привод, а также осуществить блокировку межосевого дифференциала.
Infiniti QX4 оснащается V-образным шестицилиндровым бензиновым двигателем объемом 3,3 литра мощностью 168 л.с.
В 1999 году Infiniti QX4 претерпел рестайлинг, после которого на автомобиль начали устанавливать систему полного привода All-Mode 4WD типа torque-on-demand (момент по требованию). Эта система, с помощью межосевого дифференциала, позволяет перевести до 50 процентов крутящего момента на передние колеса при ускорении или пробуксовке.
Салон Infiniti QX4 отделан кожей. Сидения с двухрежимным электроподогревом и многочисленными регулировками. На центральной панели установлен блок управления системой климат-контроля, музыкальный центр от легендарной американской фирмы Bose и переключатель, позволяющий на ходу включить полный или задний привод, а также осуществить блокировку межосевого дифференциала.
Infiniti QX4 оснащается V-образным шестицилиндровым бензиновым двигателем объемом 3,3 литра мощностью 168 л.с.
В 1999 году Infiniti QX4 претерпел рестайлинг, после которого на автомобиль начали устанавливать систему полного привода All-Mode 4WD типа torque-on-demand (момент по требованию). Эта система, с помощью межосевого дифференциала, позволяет перевести до 50 процентов крутящего момента на передние колеса при ускорении или пробуксовке.


